Към съдържанието

Система

Ауспух и емисии

Пушек, катализатор, DPF, EGR, AdBlue.

Пълен наръчникДПФ, EGR и AdBlue – дизелови системи за емисииСъвременните дизели имат филтър за твърди частици (ДПФ), EGR и често SCR система с AdBlue. Как работят, как да помогнеш на регенерацията и защо…

Шумове

Пушек

ПушекБял дим от ауспухаТънката бяла пара, която изчезва след загряване, обикновено е кондензация и е нормална. Гъст, постоянен бял дим със сладка миризма често се свързва с…ПушекБял дим при студен стартБяла пара при запалване на студено обикновено е кондензация и изчезва след загряване. Ако остава гъста, със сладка миризма, или колата губи антифриз,…ПушекСин дим от ауспухаСинкавият дим никога не е нормален – често се свързва с изгаряне на масло: семеринги на клапаните, сегменти, турбо, вентилация на картера или…ПушекЧерен дим от ауспухаЧерният дим често се свързва с прекалено богата смес – твърде много гориво или твърде малко въздух. При дизел кратък облак при рязко ускорение или…ПушекСив дим от ауспухаСивият дим е по-труден за разчитане – между синия (масло) и черния (гориво). Възможните причини включват изгаряне на масло, турбо, вентилация на…ПушекПуши при газДим при газ насочва към системите, които работят под натоварване: черен – богата смес, турбо, ЕГР; син – масло (турбо, сегменти); бял – антифриз.…ПушекПуши на празен ходДим на място може да е нормална кондензация на студено, но и антифриз, масло или богата смес. Ако двигателят е загрял и продължава да пуши, е…ПушекПуши след престойОблак синкав дим при палене след престой (нощ, няколко дни) често се свързва с износени семеринги на клапаните или уплътнения на турбото – маслото се…ПушекПуши след спусканеСинкав облак при подаване на газ след спускане или спиране с двигателя често се свързва със семерингите на клапаните – при висок вакуум маслото се…

Миризми

Чекап е справочник, а не сервиз. Описаните причини са възможни, а не сигурна диагноза. При съмнение за опасност спри на безопасно място и потърси професионална помощ (112 при спешност).