Течове под колата

Кафяво до черно, хлъзгаво петно под предната част обикновено подсказва теч на моторно масло. Малкото потене е често при по-стари коли, но ако нивото пада или масло капе върху горещи части, трябва проверка.

Възможни причини: Пробка на картера или уплътнението ѝ, Гарнитура на картера, Маслен филтър или корпусът му

Цветна (зелена, жълта, розова, синя, оранжева), сладка на мирис и леко лепкава течност под предната част често е антифриз. Губенето на охладителна течност може да доведе до прегряване. Антифризът е токсичен за деца и животни.

Възможни причини: Маркуч или скоба, Радиатор, Водна помпа

Бистра до жълтеникава или кафява, хлъзгава течност близо до колело или под педала може да е спирачна течност. Теч в спирачната система е опасен – спирачките могат да отслабнат или да откажат.

Възможни причини: Спирачен маркуч, Спирачен апарат (челюст), Спирачна тръба

Течност с остра миризма на бензин или нафта, често с дъгови отблясъци по мокрия асфалт, подсказва теч на гориво. Горивото е запалимо – при видим теч не карай и не пали двигателя.

Възможни причини: Горивопровод или маркуч, Резервоар или горивна помпа, Горивен филтър и връзките му

Бистра вода без мирис под колата най-често е кондензат от климатика или от ауспуха – това е нормално. Ако течността е цветна, сладка или хлъзгава, вероятно не е вода и трябва проверка.

Възможни причини: Кондензат от климатика, Кондензат от ауспуха, Вода от дъжд или миене

Синя (понякога розова, зелена или оранжева), рядка течност с мирис на алкохол или препарат под предната част обикновено е течност за чистачки. Не е опасно за двигателя, но без нея видимостта може да е проблем.

Възможни причини: Пукнат резервоар, Маркуч или връзка, Помпа на чистачките

Червено или розово (при автоматични кутии) или тъмно, гъсто масло под средата/предната част на колата може да е от скоростната кутия. Ниското ниво може да повреди кутията.

Възможни причини: Семеринг на полуоска, Гарнитура на картера на кутията, Тръби към охладителя на кутията

Тъмно, гъсто масло с остра миризма около задния мост (при задно или 4x4 задвижване) може да е от диференциала. Ниското ниво може да повреди лагерите и зъбните колела.

Възможни причини: Семеринг на вала (пиньона), Семеринги на полуоските, Гарнитура на капака

Червена, кафява или прозрачна течност отпред около колелата или двигателя може да е от хидравличния серво усилвател. При ниско ниво воланът може да натежи и помпата да се повреди. Колите с електрическо серво нямат такава течност.

Възможни причини: Маркуч високо налягане, Рейка (маншони, уплътнения), Помпа на сервото

Бистра вода без мирис, която капе под предната част, докато работи климатикът (или скоро след това), е нормален кондензат. Притеснително е, ако в горещо време с включен климатик не капе изобщо, а в купето е мокро.

Възможни причини: Нормален кондензат от изпарителя, Запушен дренаж на климатика, Изскочила или повредена дренажна тръбичка