Какво означава цветът на пушека?

Тънката бяла пара, която изчезва след загряване, обикновено е кондензация и е нормална. Гъст, постоянен бял дим със сладка миризма често се свързва с изгаряне на антифриз (гарнитура на главата, пукната глава). Необходима е проверка, за да се установи причината.

Възможни причини: Кондензация (нормално), Изгаряне на антифриз – гарнитура на главата, Пукната глава или блок

Бяла пара при запалване на студено обикновено е кондензация и изчезва след загряване. Ако остава гъста, със сладка миризма, или колата губи антифриз, е необходима проверка.

Възможни причини: Кондензация, Подгревни свещи (дизел), Дюзи

Синкавият дим никога не е нормален – често се свързва с изгаряне на масло: семеринги на клапаните, сегменти, турбо, вентилация на картера или препълнено масло.

Възможни причини: Семеринги на клапаните, Износени сегменти/цилиндри, Турбо

Черният дим често се свързва с прекалено богата смес – твърде много гориво или твърде малко въздух. При дизел кратък облак при рязко ускорение или регенерация на ДПФ е възможен, но постоянният черен дим е проблем.

Възможни причини: Задръстен въздушен филтър, Дюзи, Дебитомер/MAP сензор

Сивият дим е по-труден за разчитане – между синия (масло) и черния (гориво). Възможните причини включват изгаряне на масло, турбо, вентилация на картера или при някои автоматични кутии – трансмисионна течност. Необходима е проверка, за да се установи причината.

Възможни причини: Изгаряне на масло, Турбо, Вентилация на картера (PCV)

Дим при газ насочва към системите, които работят под натоварване: черен – богата смес, турбо, ЕГР; син – масло (турбо, сегменти); бял – антифриз. Цветът помага за стесняване, но не потвърждава причина.

Възможни причини: Богата смес (черен дим), Турбо или теч на въздух под налягане, Износени сегменти (син дим)

Дим на място може да е нормална кондензация на студено, но и антифриз, масло или богата смес. Ако двигателят е загрял и продължава да пуши, е необходима проверка.

Възможни причини: Кондензация, Антифриз в цилиндрите, Семеринги на клапаните или сегменти

Облак синкав дим при палене след престой (нощ, няколко дни) често се свързва с износени семеринги на клапаните или уплътнения на турбото – маслото се стича, докато колата стои, и изгаря при палене.

Възможни причини: Семеринги на клапаните, Уплътнения на турбото, Кондензация

Синкав облак при подаване на газ след спускане или спиране с двигателя често се свързва със семерингите на клапаните – при висок вакуум маслото се засмуква в цилиндрите и изгаря при газ.

Възможни причини: Семеринги на клапаните, Маслени сегменти, Вентилация на картера (PCV)

Дим или пара изпод капака може да е прегряване, течност върху горещи части или пожар. Спри, изгаси двигателя и изведи всички от колата.

Възможни причини: Прегряване, Масло върху горещ двигател, Електрическо късо