Към съдържанието
ЧЕКАП.

Симптом · Гуми

Гумите се износват неравномерно

Спешност · обичайно

НАБЛЮДАВАЙ И ПРОВЕРИ

Не изглежда непосредствено критично, но изисква проверка.

Какво да направиш сега

  1. 1Измери дълбочината на протектора на няколко места по ширината на гумата.
  2. 2Провери налягането на студено спрямо стикера на колата.
  3. 3Запиши час за проверка на геометрията (реглаж) и окачването.
  4. 4Не карай с гума, в която се вижда корда.

Мога ли да карам?

Обикновено да, но наблюдавай

Колко сериозно е?

Наблюдавай и провери

Нужна ли е диагностика?

Да, за да се установи причината

Какво означава

Гумата е изтрита повече отвътре, отвън, в средата или на петна. Това често се свързва с неправилно налягане, геометрия (реглаж) или износено окачване. Провери и законовия минимум за протектора.

Колко спешно е – зависи от ситуацията

  • Протекторът на някое място е под 1.6 mm или се вижда кордаСПРИ
  • Видимо по-износено от едната страна, протекторът е над минимумаСКОРО
  • Лека разлика между предни и задни гумиНАБЛЮДАВАЙ

Спешността не се определя само по цвета. Значението може да се различава според марката, модела и конкретната ситуация.

Възможни причини

Подредени приблизително по честота. Това не е диагноза – необходима е проверка, за да се установи причината.

  1. Неправилна сходимост или развал изтриват гумите отвътре или отвън.

    Как да го различиш: Износване по единия ръб, често „на трион“ при прекарване на ръката.

Какво можеш да провериш

  • Измери протектора: законов минимум в България 1.6 mm; в периода 15 ноември – 1 март нужни са зимни гуми или протектор поне 4 mm.
  • Провери налягането на всички гуми на студено.
  • Прекарай ръка по протектора – има ли „трион“ или вълни.
  • Виж дали колата дърпа на една страна или воланът е крив.

Какво ще провери механикът

  • Компютърен реглаж (геометрия) на колелата.
  • Проверка на окачването и кормилната уредба за луфтове.
  • Проверка на амортисьорите.
  • Проверка на лагерите на колелата.

Какво да наблюдаваш

  • Колко бързо напредва износването.
  • Шум от гумите или вибрация.
  • Дърпане или крив волан.

Кога да спреш автомобила

  • Вижда се корда или метал.
  • Има подутина или пукнатина по гумата.
  • Протекторът е под законовия минимум.

Какво да кажеш на механика

Запиши си тези неща – помагат за по-бърза и точна диагностика.

  • Коя гума и от коя страна е износена.
  • Кога е правен последно реглаж.
  • Дали е имало удар в дупка или бордюр.
  • Дали колата дърпа или воланът е крив.

Свързани проблеми

СимптомКолата дърпа на една странаСимптомКолата подскача на неравностиСимптомВоланът има луфтНаръчникГуми – налягане, износване, зимни гуми и маркировкиНаръчникОкачване и кормилна система

Източници

Информацията е обобщена и преведена от посочените източници. Методология

Чекап е справочник, а не сервиз. Описаните причини са възможни, а не сигурна диагноза. При съмнение за опасност спри на безопасно място и потърси професионална помощ (112 при спешност).

Всички: симптоми