Наръчник · Окачване и кормилно
Окачване и кормилна система
Окачването държи колелата на пътя, а кормилната система насочва колата. Основните части, как се износват и какви звуци и усещания издават проблем.
Амортисьори и пружини
- Амортисьорите гасят люлеенето. Износени амортисьори могат да дадат подскачане, „плаване“ на завой, удължен спирачен път и неравномерно износване на гумите.
- Признаци: масло по тялото на амортисьора, кола, която се люлее след неравност, тропане.
- Пружините носят теглото. Счупена пружина може да даде наклон на колата, тракане или звук при завиване; острият край може да повреди гумата.
Тампони, шарнири и биалетки
- Тампони (гумени втулки) – в носачите, стабилизатора, двигателя. Износени тампони могат да дадат тропане, „неясно“ кормило, неравномерно износване.
- Шарнири (сферични шарнири на носачите) – луфт в тях може да даде тропане и неточно управление. Силно износен шарнир е опасен.
- Биалетки (стабилизиращи щанги) – често тракат на неравности при ниска скорост.
Кормилни накрайници и рейка
- Накрайниците свързват рейката с главините. Луфт в тях води до свободен ход на волана, неравномерно износване и нестабилност.
- Кормилната рейка (кормилна кутия) може да тече, да има луфт или да тропа.
- След смяна на накрайници или рейка е нужна геометрия.
Лагери и главини
Износеният лагер на колелото обикновено дава бучене/вой, който се увеличава със скоростта и често се променя при завиване в една или друга посока.
Много съвременни коли имат лагер като част от главината, понякога и с датчик за ABS.
Карета и полуоски
- Каре (CV joint) – шарнирът на полуоската. Външното каре често щрака при завиване с пълен волан и газ.
- Маншонът (гумен кожух) пази каретата. Скъсан маншон пуска мръсотия и вода и каретата се износва бързо – провери при всяко обслужване.
- Вътрешните карета могат да дават вибрация при ускорение.
Хидравличен и електрически усилвател
- Хидравличен усилвател – помпа, задвижвана от ремък, с течност. Вой при завиване може да се свързва с ниско ниво на течността или с помпата. Провери нивото и за течове.
- Електрохидравличен – помпата е с електромотор.
- Електрически усилвател (EPS) – мотор на колоната или рейката, без течност. Неизправност обикновено светва лампа и воланът натежава.
Внезапно натежаване на волана, силен луфт или блокиране на кормилото – СПРИ АВТОМОБИЛА безопасно. Сериозен проблем с кормилото е опасен.
Симптоми
| Симптом | Възможна посока за проверка |
|---|---|
| Тропа на дупки | Биалетки, тампони, шарнири, амортисьори, тампон на амортисьора |
| Щрака при завиване | Външно каре, лагер на амортисьора |
| Бучи и се усилва със скоростта | Лагер на колело, гуми |
| Луфт във волана | Накрайници, рейка, шарнири |
| Дърпа настрани | Геометрия, налягане на гумите, заседнал апарат |
| Подскача / плава | Амортисьори, пружини |
| Тежко кормило | Усилвател, течност, ремък, налягане на гумите |
| Скърца на неравности | Тампони, шарнири, лагер на амортисьора |
Какво ще провери механикът
- Вдигане на колата и проверка за луфт с лост на шарнири, накрайници, тампони и лагери.
- Оглед на амортисьорите за течове, маншони, пружини.
- Тестово каране, за да възпроизведе шума (на завой, на дупки, при скорост).
- Проверка на геометрията след смяна на части.
Свързани теми
Източници
- RAC – Common car suspension problems
- RAC – Guide to unusual vehicle noises
- Tomorrow’s Technician – Diagnosing and repairing wheel bearing noise
- Consumer Reports – What your car is telling you when it whines, creaks or squeals
Информацията е обобщена и преведена от посочените източници. Методология
Чекап е справочник, а не сервиз. Описаните причини са възможни, а не сигурна диагноза. При съмнение за опасност спри на безопасно място и потърси професионална помощ (112 при спешност).