Какви са възможните причини?

Износени сегменти, Семеринги на клапаните, Турбо (уплътнения), PCV / вентилация на картера, Външни течове, Препълване с масло, Неподходящо масло.

Какво да направя сега?

Провери маслото на равно място, 5–10 минути след изгасяне (AA, RAC). Разликата между min и max обикновено е около 1 литър. Долей масло със спецификацията от ръководството – не над max. Започни да записваш километрите и колко доливаш. Ако светне червената лампа за масленото налягане – СПРИ и изгаси двигателя веднага (RAC).

Кога трябва да спра автомобила?

Свети лампата за маслено налягане – изгаси двигателя веднага. Нивото е под min и няма масло за доливане.

Симптом · Масло

Колата гори масло

Спешност · обичайно

НАБЛЮДАВАЙ И ПРОВЕРИ

Не изглежда непосредствено критично, но изисква проверка.

Какво да направиш сега

1Провери маслото на равно място, 5–10 минути след изгасяне (AA, RAC). Разликата между min и max обикновено е около 1 литър.
2Долей масло със спецификацията от ръководството – не над max.
3Започни да записваш километрите и колко доливаш.
4Ако светне червената лампа за масленото налягане – СПРИ и изгаси двигателя веднага (RAC).

Мога ли да карам?

Обикновено да, но наблюдавай

Колко сериозно е?

Наблюдавай и провери

Нужна ли е диагностика?

Да, за да се установи причината

Какво означава

Нивото на маслото пада между смените, без видими течове. Известен разход е допустим според производителя; голям разход често се свързва със сегменти, семеринги на клапаните, турбо или PCV системата.

Колко спешно е – зависи от ситуацията

Нивото пада бавно, в рамките на нормата от ръководствотоИНФО
Доливаш често, има син димСКОРО
Свети лампата за маслено наляганеСПРИ

Спешността не се определя само по цвета. Значението може да се различава според марката, модела и конкретната ситуация.

Възможни причини

Подредени приблизително по честота. Това не е диагноза – необходима е проверка, за да се установи причината.

Маслото минава в горивната камера и изгаря.
Как да го различиш: Син дим при газ и под натоварване; ниска компресия; повишени картерни газове.

Какво можеш да провериш

Проверявай нивото редовно (напр. при всяко зареждане или веднъж седмично).
Огледай за петна под колата.
Виж ауспуха и дима при палене и при газ.
Провери в ръководството допустимия разход и одобрението на маслото.

Какво ще провери механикът

Контролирано измерване на разхода на масло.
Тест на компресията и тест за течове от цилиндрите.
Проверка на турбото и интеркулера за масло.
Проверка на PCV системата.
Тест за картерни газове.

Какво да наблюдаваш

Син дим.
Масло около маркучите на турбото.
Мазни свещи (бензин).

Кога да спреш автомобила

Свети лампата за маслено налягане – изгаси двигателя веднага.
Нивото е под min и няма масло за доливане.

Какво да кажеш на механика

Запиши си тези неща – помагат за по-бърза и точна диагностика.

Колко литра доливаш на колко километра.
Какво масло е налято и кога е сменено.
Има ли син дим и кога (палене, газ, отпускане).
Има ли петна под колата.
Пробег и история на двигателя.

Свързани проблеми

ПушекСин дим от ауспуха СимптомМасло в интеркулера СимптомДвигателят е с ниска компресия ТечТеч на масло под колата Лампа на таблотоНиско ниво на маслото НаръчникМоторно масло – проверка, избор и смяна

Източници

Информацията е обобщена и преведена от посочените източници. Методология

Чекап е справочник, а не сервиз. Описаните причини са възможни, а не сигурна диагноза. При съмнение за опасност спри на безопасно място и потърси професионална помощ (112 при спешност).

Всички: симптоми