Към съдържанието
ЧЕКАП.

Симптом · Двигател

Колата не пали – стартерът върти

Спешност · обичайно

ПРОВЕРИ ВЪЗМОЖНО НАЙ-СКОРО

Проблемът изисква внимание.

Какво да направиш сега

  1. 1Не върти стартера повече от 10–15 секунди наведнъж – прави паузи, за да не изтощиш акумулатора и стартера.
  2. 2Провери дали в резервоара има гориво (стрелката и бордовият компютър понякога лъжат).
  3. 3При дизел изчакай спиралката да угасне преди да палиш (AA).
  4. 4Ако мирише силно на гориво – спри опитите, не пали и потърси помощ.
  5. 5Ако колата е с газ – опитай да палиш на бензин (повечето уредби палят на бензин).
  6. 6Запиши дали свети check engine и какъв е кодът, ако имаш OBD четец.

Мога ли да карам?

Внимателно, до проверка

Колко сериозно е?

Провери възможно най-скоро

Нужна ли е диагностика?

Да, за да се установи причината

Какво означава

Стартерът завърта двигателя нормално, но той не се запалва. Това означава, че липсва гориво, искра (бензин), подгряване/компресия (дизел) или сигнал от датчик – необходима е проверка, за да се установи причината.

Колко спешно е – зависи от ситуацията

  • Не пали, но няма мирис на гориво и няма течовеСКОРО
  • Силна миризма на бензин или видим теч на горивоСПРИ
  • Ангренажният ремък/верига е подозрителен – двигателят върти „леко“ и по-бързо от обичайноСПРИ

Спешността не се определя само по цвета. Значението може да се различава според марката, модела и конкретната ситуация.

Възможни причини

Подредени приблизително по честота. Това не е диагноза – необходима е проверка, за да се установи причината.

  1. Особено при заредена грешно или неточна стрелка.

    Как да го различиш: Не чуваш помпата да „бръмчи“ 1–2 секунди при включване на контакта или колата е стояла на резерва.

Какво можеш да провериш

  • Включи контакта и се ослушай за кратко бръмчене на горивната помпа отзад.
  • Провери нивото на гориво – ако е близо до резерва, долей.
  • Провери дали мига символът на имобилайзера; опитай с резервния ключ.
  • Провери предпазителите на горивната помпа и запалването по схемата в ръководството.
  • При дизел в студ – изчакай спиралката и опитай няколко цикъла подгряване.

Какво ще провери механикът

  • Четене на кодове и живи данни (обороти при въртене, сигнал от датчици).
  • Измерване на налягането на горивото (ниско и високо налягане при дизел).
  • Проверка за искра и за сигнал към дюзите.
  • Проверка на ангренажа (синхрон, състояние на ремъка/веригата).
  • Тест на компресията при съмнение.

Какво да наблюдаваш

  • Дали проблемът е само на студено, само на топло или винаги.
  • Дали колата изведнъж е спряла по време на движение преди това.
  • Миризма на гориво около колата.

Кога да спреш автомобила

  • Има силна миризма на бензин или видим теч – НЕ ПАЛИ.
  • Подозираш скъсан ангренажен ремък – не върти стартера повече, за да не увеличиш щетите.

Какво да кажеш на механика

Запиши си тези неща – помагат за по-бърза и точна диагностика.

  • На студено или на топло се появява.
  • Чува ли се горивната помпа при включване на контакта.
  • Свети ли check engine и какъв е кодът.
  • Кога е сменян ангренажът и горивният филтър.
  • Спряла ли е колата в движение или просто не е запалила сутринта.
  • Има ли газова уредба и на какво се опитва да пали.

Свързани проблеми

СимптомКолата пали трудно на студеноСимптомКолата пали и веднага гаснеOBD2 кодP0335 – Открита неизправност във веригата на датчика за положение на коляновия вал „A“OBD2 кодP0087 – Открито твърде ниско налягане в горивната рампа/системаЛампа на таблотоПодгревни свещи (дизел)ДиагностикаДиагностика: Колата не пали

Източници

Информацията е обобщена и преведена от посочените източници. Методология

Чекап е справочник, а не сервиз. Описаните причини са възможни, а не сигурна диагноза. При съмнение за опасност спри на безопасно място и потърси професионална помощ (112 при спешност).

Всички: симптоми